Energia regenerabila, sursa de noi locuri de munca

Energia regenerabila ar putea duce la crearea a 8,5 milioane de locuri de munca in urmatorii 20 de ani in cazul in care guvernele ar renunta sa mai acorde subventii pentru combustibilii fosili, se arata intr-un raport al organizatiei neguvernamentale Greenpeace.

“Investirea in locuri de munca si nu in combustibilii fosili murdari si periculosi nu numai ca ar intensifica dezvoltarea economica, ci ar preveni o schimbare catastrofala a climei”, a precizat raportul, realizat in colaborare cu Consiliul European al Energiei Regenerabile (EREC).

Piata anuala a tehnologiilor legate de energia regenerabila ar putea creste, de la 100 de miliarde de dolari in prezent, la peste 600 de miliarde in 2030, a estimat Greenpeace in raportul sau, citat de AFP.

In prezent, in sectorul energiei regenerabile exista aproximativ doua milioane de angajati.

Raportul Greenpeace s-a bazat pe un scenariu care prognozeaza reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera cu 80% pana in 2050 fata de nivelul acestora din 1990, astfel ca, in acea perioada, 95% din energia electrica produsa ar fi regenerabila.

Totusi, chiar daca acest scenariu este ambitios, multe tari poluante nu s-au aratat dispuse sa isi fixeze astfel de obiective, a regretat Sven Teske, coautor al raportului si inalt responsabil cu sectorul energiei in cadrul Greenpeace.

Uniunea Europeana si-a asumat angajamentul de a-si reduce emisiile cu 20% pana in 2020 fata de nivelul din 1990, in timp ce presedintele american Barack Obama isi doreste ca emisiile tarii sale sa se diminueze cu 17% fata de nivelul lor din 2005.

Sursa: Intact News

via Ecomagazin

China nu isi poate reduce emisiile poluante

China a anuntat, pe 3 iunie, ca nu este “foarte optimista” in ceea ce priveste capacitatea ei de a-si reduce emisiile de gaze cu efect de sera, cele mai mari de pe intreaga planeta, care contribuie decisiv la incalzirea globala.

Emisiile de dioxid de sulf s-au majorat, in primul trimestru al acestui an, cu o rata anuala de 1,2%, aceasta fiind prima crestere de dupa 2007, a precizat viceministul Protectiei Mediului, Zhang Lijun, in cadrul unei conferinte de presa.

“Aceasta situatie da alarma pentru eforturile noastre de reducere (a emisiilor) si arata ca perspectivele nu sunt foarte optimiste”, a marturisit viceministrul, citat de AFP.

El a acuzat o seceta severa in sud-vestul tarii, o crestere a deseurilor industriale, dar si “neglijenta” autoritatilor locale si a intreprinderilor.

Beijingul si-a asumat angajamentul de a-si reduce intensitatea carbonica (emisiile poluante pe unitate de PIB) cu 40-45% pana in 2020 fata de nivelul din 2005. De aceea, gigantul asiatic estimeaza ca, in 2010, va cheltui 83 de miliarde de yuani (12 miliarde de euro) in acest scop.

Expertiia au tinut sa precizeze ca, chiar si in cazul in care China si-ar fi respectat obiectivele de reducere a emisiilor de gaze cu efect de sera care contribuie la incalzirea planetei, volumul acestora ar fi continuat sa creasca, pe fondul cresterii rapide a statului asiatic

Sursa: Intact News via Ecomagazin

Cel puţin 14% dintre avioanele care utilizează kerosen vor fi înlocuite de aeronave “verzi”, până în 2 050

Asociaţia Internaţională a Transportului Aerian (IATA) vrea să reducă cu 50% emisiile de dioxid de carbon până în anul 2050. Reprezentanţii IATA susţin că, în următorii 40 de ani, cel puţin 14% dintre aeronavele care funcţionează cu kerosen vor fi înlocuite cu avioane cu biocarburant.

“În urmă cu trei ani, această idee era numai un vis. Însă, în ultima perioadă, investiţiie în domeniul cercetării şi dezvoltării aeronavelor cu biocarburant au luat amploare”, a declarat în cadrul unei conferinţe de presă Paul Steele, reprezentant al IATA.

“Potrivit celui mai pesimist scenariu, 14% dintre avioanele cu kerosen vor fi înlocuite de aeronave care vor folosi biocarburant. În cel mai fericit caz, procentul ar putea ajunge la 35%”, a adăugat Steele, potrivit AFP.

Asociaţia Internaţională a Transportului Aerian (IATA), care reprezintă interesele a 93% dintre companiile aeriene din întreaga lume, estimează că biocarburantul ar putea determina reducerea cu până la 80% a emisiilor de dioxid de carbon.

“Sunt încrezător în biocarburant, mai ales că acum nu se mai pune problema unei provocări de ordin tehnic, rămânând numai o chestiune de comercializare”, a mai spus reprezentantul IATA.

Până în prezent, companiile aeriene au investit 1,5 miliarde de dolari în construirea aeronavelor cu un grad de poluare redus. Industria
aeronautică este responsabilă pentru 2% dintre emisiile de dioxid de carbon la nivel mondial.

Sursa: Antena 3 via Ecomagazin